Putkimoottorit ovat laajalti käytössä erinomaisen suorituskyvyn ansiosta, kuten sähköisissä nosto-ovissa ja -ikkunoissa eri toimistotiloissa ja joissakin myymälöissä, kesällä käytössä olevat aurinkosuojajärjestelmät sekä luokassa ja toimistossa käytettävät valkokankaat.
Ensinnäkin putkimoottorin sisäinen rakenne on kohtuullinen. Putkimainen moottori koostuu kuudesta tärkeästä osasta: putkimaisesta kotelosta, laakerin istukasta, käyttökokoonpanosta, jarrukokoonpanosta ja iskunsäätökokoonpanosta. Jarrukokoonpano on jaettu viiteen osaan, nimittäin moottorin oikean akselin kiinnitysosaan, oikeaan akseliin, sähkömagneetin oikean akselin kiinnitysosaan, sähkömagneettiin ja kaaritangon jarrumekanismiin. Jarrujärjestelmä on rakenteellisesti täydellisin osa, ja sen sisäisellä yhteistoiminnalla ei saavuteta vain korkeaa tehokkuutta, vaan sillä on myös etuja nopea nopeus, käynnistys nopeimmassa ajassa ja mikä tärkeintä, voidaan saavuttaa odotettu vaikutus.
Toiseksi virran suhteen putkimaiset moottorit eivät voi saavuttaa vain hyviä energiansäästövaikutuksia, vaan myös koska ne käyttävät DC-nopeuden säätöä, se on kätevämpi sähkön muuntamiseen ja voi muuntaa jännitteen vaikuttamatta järjestelmän sisäiseen rakenteelliseen vääntömomenttiin. Käytännössä reaktiokyky on siis suhteellisen nopea, yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Verrattuna vaihtovirtanopeuden säätöön, putkimaisilla moottoreilla on nimelliskuormituskyky, joten hiiliharjoja on käytettävä.
