Putkimoottorin rajakytkinongelmien korjaaminen (mekaaninen vs. elektroninen)

Moottorirajoitus epäonnistui? Näin korjaat sen (ja miksi sähköinen raja ei koskaan riko)

Mikään ei ole turhauttavampaa kuin kaukosäätimen painikkeen painaminen, rullakaihtimen tai markiisin liikkeen katsominen… ja se ei vain pysähdy.

Se törmää huipulle. Tai sitten se jauhaa pohjassa. Tai vielä pahempaa, se pysähtyy satunnaisesti keskelle. Painat uudelleen. Mikään ei muutu. Jos tämä kuulostaa tutulta, rajakytkimesi on todennäköisesti rikki. Mutta tässä on asia – kaikki rajakytkimet eivät ole samanlaisia. Jotkut voit korjata 30 sekunnissa kaukosäätimellä. Muut? Tarvitset ruuvimeisselin, kärsivällisyyttä ja luultavasti muutaman kirosanan. Annan minun opastaa sinut tarkasti, mitä moottorisi sisällä tapahtuu, kuinka korjata se ja miksi yksi tyyppi säästää vuosien päänsäryltä.

Ensimmäiset asiat ensin – mikä on "rajakytkin" joka tapauksessa?
Ajattele rajakytkintä moottorisi aivoina. Se kertoo moottorille kaksi hyvin yksinkertaista asiaa:

1"Lopeta! Olet aivan ylhäällä." (Yläraja)

2"Lopeta! Olet aivan alhaalla." (alaraja)

Ilman toimivaa rajakytkintä moottorisi vain jatkaisi pyörimistä. Kangas repeytyisi. Putki taipuisi. Tai moottori ylikuumenee ja palaisi loppuun. Joten kun rajakytkimesi epäonnistuu, koko järjestelmäsi epäonnistuu. Nyt asiat muuttuvat mielenkiintoisiksi. Putkimaisissa moottoreissa on kaksi täysin erityyppistä rajakytkintä. Ja he epäonnistuvat täysin eri tavoin.

Tyyppi 1: Mekaaniset rajakytkimet (vanha tapa)
Näin halvemmat moottorit toimivat. Ja rehellisesti? Suunnittelu ei ole juurikaan muuttunut vuosikymmeniin.

Kuinka se toimii (moottorin sisällä)
Avaa mekaaninen rajoitusmoottori ja löydät:

• Kaksi muovista kierretankoa
• Kaksi muovimutteria, jotka pyörivät näitä sauvoja pitkin
• Kaksi mikro{0}}kytkintä, joita painetaan fyysisesti

Kun rullakaihtimesi liikkuu, muovimutterit kulkevat tankoja pitkin. Kun ne painavat lopussa olevaa mikrokytkintä{1}}, napsauta - moottori pysähtyy.

Tässä on yksinkertainen tapa kuvata se:Kuvittele törmääväsi tiiliseinään aina, kun haluat pysähtyä. Juuri sitä mekaaniset rajat tekevät. Ne törmäävät kytkimeen. Yhä ja uudestaan. Tuhansia kertoja. Lopulta jotain hajoaa.

Miksi mekaaniset rajat epäonnistuvat (3 tärkeintä syytä)
Keskusteltuani kymmenien asentajien kanssa ja korjattuani satoja moottoreita näen samat viat uudestaan ​​ja uudestaan:

1. Muovi kuluu

Ne muoviset mutterit ja tangot? Niitä ei ole tehty kestämään ikuisesti. Muutaman tuhannen syklin jälkeen langat irtoavat. Pähkinät luisuvat. Raja-asemasi ajautuvat tuuman, sitten kaksi tuumaa, sitten puoli jalkaa.

2. Tärinä löysää asioita

Oletko koskaan ollut kuorma-autolla toimittamassa rullakaihtosi? Pelkkä tärinä voi ravistaa muovimutterit paikaltaan. Sama tapahtuu autotallin ovien kanssa – aina kun ne paiskautuvat alas, koko moottori tärisee.

3. Mikro-kytkin sammuu

Se pieni napsautus, jonka kuulet? Se on metallijousi kytkimen sisällä. Lopulta se kevät kyllästyy. Se lakkaa palaamasta takaisin. Kun näin tapahtuu, kytkin pysyy auki tai kiinni. Joka tapauksessa rajasi on kuollut.

Mekaanisen rajan säätäminen (kova tapa)
Jos mekaaninen rajasi on vain hieman epäsäännöllinen – ei vielä rikki – voit ehkä korjata sen. Mutta en valehtele sinulle. Se on ärsyttävää.

Mitä tarvitset:

Pieni Phillips-ruuvimeisseli

Tikkaat (jos ne on asennettu korkealle)

Noin 10-15 minuuttia kärsivällisyyttä

Vaiheittaiset{0}}ohjeet{1}}:

Tappaa voima. Irrota moottori tai käännä katkaisin. Vakavasti. Älä ohita tätä.

Etsi säätöreiät. Katso moottorin takapäätä (lähtöakselia vastapäätä). Sinun pitäisi nähdä kaksi pientä reikää. Yleensä yksi on merkitty "+/-" tai siinä on nuoli ylös/alas.

Manuaalinen tila. Useimmissa mekaanisissa moottoreissa on manuaalinen ohitus – pieni tappi tai kuusioavaimen paikka. Käytä sitä siirtämään suljin paikkaan, johon haluat sen pysähtyvän.

Aloita kääntyminen. Työnnä ruuvimeisseli raja-aukkoon. Käännä myötäpäivään lisätäksesi matkaa (edemmälle). Käännä vastapäivään vähentääksesi matkaa (pysähtyy nopeammin).Testaa. Kytke virta uudelleen. Käytä moottoria. Pysähtyikö se haluamaasi paikkaan? Ei? Palaa vaiheeseen 3. Toista. En vitsaile. Teet tämän luultavasti 5-10 kertaa ennen kuin se on täydellinen. Lukitse se. Joissakin moottoreissa on lukitusrengas. Kiristä se, jotta tärinä ei horjuta työtäsi. Rehellinen totuus mekaanisista rajoista: Vaikka säädät sen täydellisesti tänään, tarkista se uudelleen kuuden kuukauden kuluttua. Se ajautuu. Se tekee aina.

Tyyppi 2: Elektroniset rajakytkimet (The Smart Way)
Nyt näytän sinulle, mitä tapahtuu, kun joku todella ajattelee kestävyyttä.

Kuinka se toimii (ei fyysistä kontaktia)
Sähköiset rajat eivät törmää mihinkään. He eivät käytä muovimuttereita. Niissä ei ole kuluvia mikro-kytkimiä.

Sen sijaan moottorin sisältä löydät:

• Ulostuloakseliin kiinnitetty magneettirengas
• Hall-anturi (pieni magneettinen ilmaisin)
• Mikro-ohjain (pieni tietokone, joka laskee)

Joka kerta kun moottori pyörii, magneettirengas ohittaa anturin. Anturi laskee jokaisen lähdön. Mikro-ohjain muistaa numeron.

Kuvittele se näin: Et enää törmää seinään. Sen sijaan lasket askeleitasi. "Yksi, kaksi, kolme… neljäkymmentä-seitsemän, neljäkymmentä-kahdeksan. Pysähdy." Ei vaikutusta. Ei kulumista. Ei draamaa.

Miksi elektroniset rajat eivät koskaan epäonnistu

Olen nähnyt elektronisten rajamoottoreiden käyneen 10+ vuotta ilman yhtäkään rajaongelmaa. Tässä syy:

1. Nolla fyysistä kontaktia

Mikään ei koske mihinkään. Magneettirengas ja anturi eivät edes kosketa. Ne vain tulevat lähelle. Ei kitkaa tarkoittaa ei kulumista.

2. Ei ajautumista

Koska mikro-ohjain laskee pulssit digitaalisesti, rajasi pysyvät täsmälleen siinä, missä asetit ne. Ei lähelle. Ei "tarpeeksi hyvä". Täsmälleen.

3. Tärinällä ei ole väliä

Koska fyysisiä muttereita ei ole löysällä, voit ajaa moottorin hiekkatielle, asentaa sen meluisaan autotallin oveen tai kiinnittää sen tärisevään koneeseen. Rajat eivät horju.

4. Sisäänrakennettu-virheiden käsittely

Jos jokin menee pieleen (virtapiike, salamanisku jne.), useimpien elektronisten rajoitusten avulla voit nollata ne sekunneissa. Sinun ei tarvitse ostaa uutta moottoria.

Sähköisen rajan säätäminen (helppo tapa)

Tässä sähköiset rajat todella loistavat. Et tarvitse työkaluja. Et tarvitse tikkaita (paitsi päästäksesi moottoriin kerran). Tarvitset vain kaukosäätimen.

Mitä tarvitset:

Moottorin mukana tullut kaukosäädin

Noin 30 sekuntia

Vaiheittaiset{0}}ohjeet{1}}:

Huomautus: Eri merkit käyttävät hieman erilaisia ​​näppäinyhdistelmiä. Jos nämä vaiheet eivät auta, tarkista käyttöoppaasta. Mutta useimmat toimivat näin:

Vaihe 1: Poista vanhat rajat (tarvittaessa)

Paina ja pidä painettunaYLÖS + ALASpainikkeita yhdessä noin 5 sekunnin ajan.

Moottori pyörii (nykii) kerran. Se tarkoittaa, että se on valmis oppimaan uusia rajoja.

Vaihe 2: Siirry ohjelmointitilaan

Paina ja pidä painettunaYLÖS + STOPyhdessä, kunnes moottori käy kerran.

Nyt moottori kuuntelee.

Vaihe 3: Aseta yläraja

Paina ja pidä painettunaYLÖS. Moottori käy.

Päästä irti, kun suljin tai markiisi saavuttaa tarkan haluamasi yläasennon.

Paina nytYLÖS + STOPtaas yhdessä. Moottori juoksee. Yläraja tallennettu.

Vaihe 4: Aseta alaraja

Paina ja pidä painettunaALAS. Moottori pyörii toiseen suuntaan.

Päästä irti haluamastasi ala-asennosta.

PainaALAS + STOPyhdessä. Moottori juoksee. Alaraja tallennettu.

Vaihe 5: Poistu ohjelmointitilasta

PainaSTOPitsestään. Tai painaYLÖS + STOPjälleen brändistäsi riippuen. Moottori juoksee kahdesti tai piippaa.

Vaihe 6: Testaa

Paina YLÖS. Moottori käy ylärajaasi ja pysähtyy täydellisesti. Paina ALAS. Sama juttu alareunassa.

Siinä se. Ei ruuvimeisseliä. Ei arvailua. Ei turhautumista.

Pikavertailu: mekaaniset vs elektroniset rajat

Kumpi sinun pitäisi ostaa?

Tässä on rehellinen neuvoni, kun olen työskennellyt molempien tyyppien kanssa vuosia:

Ohita mekaaniset rajat kokonaan.

Tiedän, että ne ovat halvempia. Tiedän, että ennakkohinta näyttää houkuttelevalta. Mutta tässä on mitä tuo "säästö" todella maksaa sinulle:

Tunti turhautumista joka kerta, kun se ajautuu

Tikkaat ja ruuvimeisseli muutaman kuukauden välein

Lopulta koko moottorin vaihto, kun muoviset vaihteet irtoavat

Osta sähköiset rajat kaikkeen.

Kodin rullakaihtimet? Elektroninen.

Ulkomarkiisit? Elektroninen.

Autotallin ovet? Elektroninen.

Kaupalliset sovellukset? Ehdottomasti sähköinen.

Ainoa kerta, kun harkitsen edelleen mekaanista, on, jos vaihdat vanhan mekaanisen moottorin ja haluat säilyttää saman johdotuksen ilman uusia kaapeleita. Ja silloinkin ajattelisin kahdesti.

Vielä yksi asia – älä vielä heitä pois vanhaa moottoriasi

Jos sinulla on mekaaninen rajamoottori, joka "kuoli", älä oleta, että se on roskaa.

Joskus se on vain rajakytkimen ongelma. Ja joskus – varsinkin vanhemmissa eurooppalaisissa moottoreissa, kuten Somfy tai Becker – voit ostaa vaihtorajamoduuleja 20–30 dollarilla sen sijaan, että vaihtaisit koko 200 dollarin moottorin.

Mutta uusille asennuksille? Sähköinen kaikin puolin. Joka ikinen kerta.

Viimeisiä ajatuksia

Aikasi on arvokasta. Samoin järkesi.

Haluatko todella kiivetä tikkaat ruuvimeisselillä kahdesti vuodessa? Vai haluatko mieluummin painaa muutamaa painiketta kaukosäätimessä ja lopettaa sen ikuisesti?

Vastaus näyttää minusta aika selvältä.

Elektroniset rajat vain toimivat. Ne ovat kestävämpiä, tarkempia ja helpompia säätää. Ja muutamassa minuutissa, joka kestää tämän artikkelin lukemiseen, olisit voinut jo ohjelmoida sen alusta loppuun.

Tarkista nyt moottorisi. Jos se toimii, tiedät mitä tehdä.